面板材质决定基础隔声量上限
很多甲方在招标时只提了"隔声量不低于25分贝"的指标，却没锁死面板材质。实际施工中，镀锌板复合吸声棉结构和铝板加穿孔吸声层结构在同等高度下隔声量差距可达8至10分贝。交通降噪工程中推荐2mm镀锌板面板内衬50mm离心玻璃棉，隔声量稳定在20-30分贝区间；厂界降噪对立面美观有要求的，可选铝板面板，隔声量15-25分贝，但造价上浮约15%。选型阶段把材质和厚度的参数写进技术标书，比施工后返工便宜得多。
吸声型与隔声型搞混，等于白做
噪声源集中在屏障一侧时，应选隔声型（反射型）面板，阻断声能向另一侧透射；噪声源在两侧（如双向高速路段、厂区两侧均有敏感点）时，才需要吸声型面板降低二次反射声。不少施工队把两种结构混用或全段统一用吸声型，结果监测点数据不达标，甲方要求局部补装或整段更换。建议设计阶段根据声传播路径做射线追踪计算，逐段明确屏障的功能定位，避免预算浪费。
H钢立柱与基础是隐形成本大头
声屏障高度2-6米，对应H钢立柱规格从200×200到
