火车轨道grc隔音屏现货生产厂家规格报价

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火车轨道grc隔音屏

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生产能力:3000-5000平米降噪效果:隔声量25-40db(A)出料范围:50-225mm

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火车轨道grc隔音屏产品简介

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衡水高铁隔音墙道路隔音墙_安平道路隔音墙_衡水道路隔音墙透明隔音墙_安平透明隔音墙_衡水透明隔音墙金属隔音墙_安平金属隔音墙_衡水金属隔音隔音墙(acoustic barrier/ noise barrier)(声屏障)主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。

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隔声墙价格主要包括材料费和施工费。材料约为00-00元/平方米,根据当地市场情况,施工成本难以确定。例如,在小系列所在地区,厚度为-厘米的隔声墙一般在每平方米00元左右。隔音墙施工标准。隔声墙的厚度由噪声源的大小决定。噪声源越大,隔音墙的厚度就越大,一般为-0厘米左右。增加隔音墙肯定会牺牲一部分室内空间。

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可以使用近年来开发的声屏障顶置结构,目前由于顶置结构形式不同,附加噪声值也不同,因此很难确定等效高度,如果插入损耗达不到降噪设计目标值,则需要调整ZCB的高度、长度。2X或声屏障与声源或接收点的距离,或调整平均吸收系数,即降噪系数,反复调整计算,直至达到设计目标值。

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声屏障价格随着我国交通路网的快速发展,声屏障作为当前解决交通噪声问题的一种,了越来越多的应用。弧型公路声屏障,降噪效果特别好;既美观,降噪效果又好;高铁声屏障的常见规格:0mm×00mm×00mm(长× 宽× 厚)。

火车轨道grc隔音屏工程案例

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火车轨道grc隔音屏现场安装

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火车轨道grc隔音屏相关问答

  • 钱先生问:火车轨道grc隔音屏立柱如何保养维护
    李明明|火车轨道grc隔音屏技术工程师

    火车轨道grc隔音屏立柱如何保养维护

    PA吸声涂料的主要物理性能见表7-17。图7-11 PALO吸声涂料表面纹理表7-17 PAK岩石吸声涂料主要物理性能技术指标性能名称单位粘结强度MPa5.63抗压强度MPa密度g不燃可燃性0.60吸声性能(25米厚)NRO PALOK涂料一般采用机械喷涂施工方法,公司拥有配套的喷涂机械。

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    其降噪系数仅为0.30,当厚度增加到25mm和50mm时,其降噪系数相应提高到0.70和0.95。当厚度增加到75mm时,降噪系数则提高到1.15,而且250Hz以下的低频吸声系数仍有较大的提高。综上所述,聚氨酯泡沫塑料板厚度对低频的吸声系数影响较大,随厚度的增加而提高

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    在轨道交通9号线一期工程土建二标段高滩岩车站施工现场,记者见到了这种新型声屏围挡。每块围挡高2.5米宽2米,厚度为54毫米,由吸音材料制成,拼接后形似大号工地围挡。中建隧道重庆轨道交通9号线一期工程土建二标项目执行经理黄成表示,这种新型声屏围挡和原来传统围挡相比具有隔音降噪、降尘、安全、美观及防止夜间施工强光外露等功能,围挡的升级改造,极大减少了施工作业对附近居民生活的影响。

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    隔音基础的允许偏差从线路的中心线位置、截面尺寸、埋深、检查次数和检查方法均应符合表的规定。优点:优点:成本低:不仅生产成本低,而且产品重量轻,可大幅度降低高架轻轨和高架道路的承载负荷,降低工程成本;

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