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声屏障结构

出处:https://www.shizhenggongcheng.com   分类:服务安装  阅读:(6362)
摘要:室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板、木板。声屏障主要由钢结构立柱和隔声屏障两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐

  室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构,室内的声屏障引用钢板、木板 。

  声屏障主要由钢结构立柱和隔声屏障两部分组成,立柱是声屏障的主要受力构件,它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上;吸隔声板是主要的隔声吸声构件,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内,形成声屏障。

  声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方,制作精致,运输、安装方便,造价低,使用寿命长,特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用,是现代化城市最理想的隔声降噪设施。 声屏障高度在1m一5m间,覆盖有效区域平均降噪达10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍频程),最高达20dB(A)。一般来讲,声屏障越高,或离声屏障越远,降噪效果就越好。

道路声屏障设计:高速公路、铁路的建设产生的社会影响深远,对沿线经济带动作用明显,城镇道路发展明显向城市公路靠拢,交通噪声对沿线居民、学校的影响日趋严重。

声屏障结构


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