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道路隔音墙顶端设计

出处:https://www.shizhenggongcheng.com   分类:服务安装  阅读:(8074)
摘要:道路隔音墙,我们会根据不同的地理位置和应用的场所来设计声屏障,这里我们就来看看道路隔音墙的顶端设计要求。道路隔音墙顶端增加圆柱形吸声体能够提高声屏障的插入损失,且随吸声体直径的增大而增加。当直径为0.5m,接收点1和2计算的插入损失分别增加1.80dB和1.94dB;当吸声体直径增大到1m时,接收点1和2计算的插入损失分别增加4.10dB和4.09dB。声屏障顶端吸声

  道路隔音墙,我们会根据不同的地理位置和应用的场所来设计声屏障,这里我们就来看看道路隔音墙的顶端设计要求。

  道路隔音墙顶端增加圆柱形吸声体能够提高声屏障的插入损失,且随吸声体直径的增大而增加。当直径为0.5m,接收点1和2计算的插入损失分别增加1.80dB和1.94dB;当吸声体直径增大到1m时,接收点1和2计算的插入损失分别增加4.10dB和4.09dB。声屏障顶端吸声体的直径越大,插入损失增加越大,但是过大的直径会使人产生头重脚轻的感觉。实际工程中选取吸声体的直径为0.5m比较合适,既能增加一定的插入损失,又会有较好的视觉效果。

  道路隔音墙主要应用于高速公路、快速公路、轨道以及临街小区的沿线噪声治理,工业企业厂区和大型机电设备噪声综合治理。

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在声源和接收点之间插入一个隔音墙,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是公路隔音墙的减噪效果。

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