若设计得到的插入损失达不到降噪的设计R标值,则端要调整声屏障的高度、长度或声屏障与声源或受声点的距离,或者调整平均吸声系数即噪声降低系数。经反复调整计算直至达到设计目标值。
在超标比较严重的区域,声屏障的高度要求较高,不易实现,同时在经济性也不合理。根据测算,声屏障高度在7m以下工程造价尚可承受,另外考虑风压影响及防撞墙强度等因素,屏障高度不宜高于5m。因此应根据居R感受制定合理的降噪指标。一般降噪3dB,居民可以感受到噪声有所下降;若降噪6dB,居民可以明显感受到噪声环境的改善;若降噪9dB以上,居民可以感受到噪声环境显着改善,考虑经济技术能达到的合理的降噪标,因此—般制定的降噪指标为6-9dB
在声源和接收点之间插入一个隔音墙,设屏障无限长,声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区,就象光线被物体遮挡形成一个阴影那样。在这个声影区内,人们可以感到噪声明显地减弱了,这就是公路隔音墙的减噪效果。
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