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声屏障规格

发布时间:2023-02-3 09:11:00

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声屏障规格

道路交通噪声通常由车辆自身噪声和车辆运行噪声组成,其中车辆自身噪声包括发动机噪声、进排气噪声、发动机冷却风扇噪声和传动噪声。车辆运行噪声包括轮胎噪声及鸣笛噪声。以上占主要支配地位的噪声为发动机噪声、轮胎噪声、排气噪声和鸣笛噪声。道路交通噪声的源头具有流动性,是一种60——80dB的中等强度的随机非稳态噪声,并与道路车流量、车辆类型、行驶车速、道路状况等密切相关,具有如下特性: (1)道路交通噪声具有不确定性。它与道路坡度、路面粗糙度、路段位置等有关。如道路坡度越大,发动机负荷越增加,噪声越高,越接近交叉口噪声越高。即使对于同一地点来说,在不同的时刻其噪声声级也是变化的。 (2)道路交通噪声的分布与道路网相一致。主要影响道路两侧一定范围内的居民及其建筑物。 (3)道路交通噪声与道路交通状况有密切的关系。车流量与噪声的关系其总趋势是随车流量的增加,噪声增大。 (4)振动噪声?主要是指由胎面和胎侧振动引起的噪声。 轮胎/路面噪声的大小与轮胎花纹构造、路面构造深度特性及车速有关,且主要取决于车速,其强度随车速的增大而增大。对于中型汽车,当车速大于60km/h时,轮胎噪声就成为汽车所产生噪声的主要成分。小轿车发动机的静音设计均较好,所以其轮胎/路面噪声是主要噪声源。

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声屏障阻止声音的线性传播,允许衍射声音有足够的衰减,而对传输声音的影响可以忽略不计。在声源和接收点之间插入声屏障。屏障无限长。声波只能从屏障上方辐射,在屏障后面形成声影区,就像光被物体阻挡形成阴影一样。

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很快,沿线的社区越来越多,越来越多的家庭报告噪音污染问题。不仅社区居民,沿线学校和企业也加入了行列。目前,有东汽小学、中学、德阳中学、德阳外语学校、四川信息与传播学校等,许多学校之间有一条公路相隔,只有几十米远。这种影响是可以想象的。因此,要求公路改线的呼声也随之而来。

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吊装声屏障单元板。声屏障单元板采用插装的方式,电轮式起重机吊装或人工安装,由上往下逐块插入,吊装时两端须同时缓缓插入。吊装前底部须安装解耦装置,单元板与单元板之间须加垫三元乙丙橡胶垫,安装时须注意吸声板的朝向和上下位置的正确性。

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